Pitite visite d'Orléans

Admin Inscrit le : 04 Mar 2007 Messages : 293

Voici quelques images de ce que l'ont peut voir à Orléans, mis à part le tram!!
Mais ce n'est qu'un début, il y a tellement de choses...

Les monuments les plus connus sont :
La cathédrale St Croix, qui a été construite aux 17e et 18e siècles

La maison de Jeanne d'Arc (celle avec les colombages). Elle y aurait séjourné du 29 avril au 9 mai 1429.

La place du Martroi avec sa statue de Jeanne d'Arc (et le tramway au fond!!). c'est le lieu
de rassemblement d'Orléans lors des grands événements (coupe du monde etc...)

En face de la place du Martroi, la rue de la République (la rue de la rép' pour les Orléanais), une rue pleinne de boutiques, les "Champs Elysées" locaux!!

Après ces lieux incontournables, il y les petites rues du centre ancien d'Orléans.
Tout d'abord la place de la République avec le beffroi en arrière plan.

Puis la place Louis XI, avec son mur en trompe l'oeil. Cette place à servi de décors pour le DVD d'un comique national (J-Y L pour pas le nommer)

Enfin la place Châtelet, a côté des halles du même nom. Ce florilèges de senteurs de légumes, fruits, grains
de café... hum quel régal!

Voila c'est tout pour le moment.
@+

Inscrit le : 04 Mar 2007 Messages : 135

la cathédrale tu est sur que c'est 17 18 ième siècle il men semblait plutot qu'elle était du 13 ieme siècle car elle existait déjà en 1429 lors de la libération d'orléans par Jeanne DArc

Admin Inscrit le : 04 Mar 2007 Messages : 293

Inscrit le : 04 Mar 2007 Messages : 165

aller je vous fais une petit cours d'histoire:

La seconde cathédrale qui succéda à celle que l'on attribuait à Saint-Euverte, échappa par miracle aux coups des Normands, mais fut ensuite détruite par un incendie. La troisième cathédrale commencée au Xe siècle, continuée au XIe par l'évêque Arnould II et achevée au XIIe, était une des plus vastes de France : elle comptait des doubles collatéraux, un choeur surélevé à la manière de Saint-Benoist qu'entourait un déambulatoir agrémenté d'alvéoles, et une belle façade appuyée par deux tours. Mais, construite sans doute trop rapidement, elle menaça ruine au bout de 200 ans.
En 1278, l'évêque Robert de Courtenay, décida au lieu de la restaurer, d'édifier une autre église dans le style nouveau qui fleurissait en France. En 1287, son successeur, Gille Pasté, posait la première pierre. La nouvelle cathédrale comportait un choeur gothique soutenu par de magnifiques arcs-boutants. Ce choeur fut complété par des chapelles absidales à la fin du XIIIe siècle et par des chapelles latérales au cours du XIVe.

Au début du XVIe siècle, la cathédrale, commencée deux cents ans auparavant par Robert de Courtenay, est presque achevée. En 1512, une grosse boule dorée surmontée d'une croix est hissée sur le clocher qui vient d'être élevé au-dessus de la croisée des nefs. Dans les années qui suivent, le raccord avec le transept roman est terminé; quatre travées neuves permettent à la nef d'atteindre le portail qui s'encastre entre ses deux vieilles tours.

En 1567, débute la deuxième guerre de religion, et Orléans est à nouveau occupée par les protestants qui s'acharnent bientôt sur les églises. Déplorant ces excès, Condé à la tête des protestants fait murer les portes de la cathédrale pour éviter de nouveaux saccages. Cependant, un petit groupe de huguenots fanatiques, déçus de voir Condé prêt à traiter avec les catholiques, s'introduisent dans la cathédrale dans la nuit du 23 au 24 février 1568 et la font sauter. Les piliers s'effondrent, entraînant le clocher, la sphère de cuivre le surmontant, les voûtes du choeur, et la nef. Seules restent intactes les chapelles rayonnant autour du choeur, ainsi que les deux premières travées de la grande nef.

L'organisation d'un jubilé à partir de novembre 1600 permet de réunir les fonds nécessaires.
Le 18 avril 1601, le roi Henri IV pose la première pierre de la nouvelle cathédrale. A la fin de son règne, l'ossature (grand corps) est terminée, et entre 1615 et 1620 il est recouvert d'un comble dans lequel un espace vide est réservé pour le clocher.
La construction du choeur débute alors. Il est terminé et vitré en 1623.
De 1627 à 1636, on édifie le transept.
Vers 1643, l'aile nord est terminé et on commence la construction du clocher, par une lourde flèche surnommée la pyramide.
En 1690, l'aile sud est terminée et la cathédrale semble terminée, mais les travaux doivent continuer car la pyramide ne tient pas et doit être démolie. La construction du nouveau clocher commence à la fin du règne de Louis XIV et se termine en 1723.
En 1739, commence l'édification du portail monumental surmonté des deux tours, prolongement de la grande nef. La façade, jusqu'à la base des tours, est terminée en 1773. Les deux premiers étages des tours sont construits durant les dix années suivantes, alors qu'il faut renforcer le portail qui menace de s'effondrer. On peut ensuite s'occuper du troisième étage, constitué d'une couronne aérienne surmontée d'un ange à chaque coin

Entre 1822 et 1829, le parvis est couvert sur toute sa largeur par un perron monumental et la terrasse supérieure dallée.

En 1854, le clocher qui s'inclinait de façon inquiétante, est démoli puis reconstruit, et enfin inauguré en 1858.

En 1859, Mgr Dupanloup fait placer dans la cathédrale les vitraux du choeur, oeuvre de Lobin.

voila pour le cours d'histoire...
a+

Inscrit le : 04 Mar 2007 Messages : 165

aller un petit cours d'histoire numero 2 , il faut bien que se forum soit culturel:
pour l'épisode 2 se sera sur la rue de la republique:

Le 2 mai 1843, est inaugurée la ligne de chemin de fer Paris-Orléans. La gare qui n'est en fait en fait qu'un "débarcadère", est construite à 300 m à l'est de la porte Bannier, face à la rue des Gourdes, qui n'offre qu'un débouché étroit vers le centre ville. Une nouvelle gare est reconstruite de 1876 à 1880, mais l'ouverture d'un axe nord-sud vers le centre et la Loire devient vite une priorité pour les municipalités de la deuxième moitié du XIXème siècle.

Une commission municipale est formée en 1880 pour étudier le tracé de la nouvelle artère. Mais le manque de financement et les protestations des propriétaires concernés reportent les études jusqu'en 1888. Finalement, quatre tracés sont élaborés pour relier la nouvelle gare au centre ville :

* Le n°1 aboutit place du Martroi au niveau de la statue de Jeanne d'Arc.
* Le n°2 aboutit un peu plus à l'est, au "petit Martroi".
* Le n°3 prolonge le n°2 par la rue Sainte-Catherine.
* Le n°4 beaucoup plus ambitieux prévoit une artère traversant la ville du nord au sud, en passant l'est du Martroi, devant Saint-Pierre-Ensentelée et empruntant la rue Sainte-Catherine jusqu'aux halles.

Pour appuyer le projet n°4 dont la réalisation demanderait les travaux les plus importants, la municipalité Colas des Francs demande l'approbation de Jean-Charles Halphand, inspecteur général des Ponts et Chaussées, et surtout ancien collaborateur du préfet Haussmann. Celui-ci, tout en préférant le projet n°1, ne réfute pas le n°4 moyennant quelques modifications.

En définitive, Harold Portalis, président de la commission et futur maire, parvient à convaincre le maire Rabourdin-Grivot et ses collègues, d'adopter le tracé n°1, le 8 août 1892. Les plans définitifs sont établis au mois de décembre 1892 et les travaux débutent le 27 décembre 1894. Le samedi 14 mars 1896, les orléanais peuvent enfin aller directement de la gare à la place du Martroi, malgré les gravats.

Les immeubles de la rue de la République sont bâtis de 1897 à 1905, ainsi que les maisons bourgeoises de la rue Alsace-Lorraine tracée à angle droit dans le même temps

et voila bon aller je vous laisse tranquil pour aujourd'hui et peut etre un autre cours bientot
a+

Inscrit le : 06 Mar 2007 Messages : 59

merci pour ce ti cours d'histoire, on en apprend tout les jours.